Консольные, Консольно-моноблочные насосы

Имея общее строение насосной части, состоящей из осевого всасывающего патрубка и верхнего радиального подающего раструба. Консольные и консольно-моноблочные насосы отличаются типом установки и соединением насосной частью с двигателем.

Консольные – насос и двигатель устанавливаются на единую массивную раму. Насосная часть присоединяется к двигателю через эластичную муфту. Муфта гасит вибрации и напряжение на валу, возникающее при работе насоса. Подшипники двигателя работают в режиме позволяющем увеличить срок службы и надежность насоса. Такая конструкция, является наиболее надежной. Позволяет быстро производить ремонт торцевых уплотнений, замену муфты и двигателя, без снятия насосной части с напорной магистрали. Увеличенная стоимость и большие размеры агрегата, по сравнению с консольно-моноблочным исполнением, можно отнести к минусам данной конструкции.

Консольно-моноблочные – насосная часть присоединяется непосредственно к корпусу двигателя. Рабочее колесо устанавливается на вал электродвигателя. При работе все нагрузки и вибрации передаются на подшипники. В случае использования подшипников не надлежащего качества, существует опасность выхода из строя дорогостоящего двигателя. Меньшие размеры, цена и отсутствие необходимости производить центровку насоса с двигателем, являются преимуществами консольно-моноблочного исполнения.

Основным материалом исполнения насосной части остается чугун. Он является наиболее выгодным материалом в плане цены и доступности обработки. При перекачке агрессивных жидкостей возможна поставка насосной части выполненной из бронзы или нержавеющей стали. При установке уплотнений из более стойких материалов к перекачиваемым жидкостям, так же повышает срок службы и надежность насосов. Установка на насосы двигателей с сертификатом ATEX позволяет перекачивать взрывоопасные жидкости и выполнять работы в помещениях с взрывоопасной атмосферой.